ATLĐ khi làm dây, đệm tàu

1. Nguy cơ gây tai nạn

- Té ngã sông khi quăng dây

- Bị dây quấn vào người lôi té ngã, bị cuốn kẹp tay khi quấn dây,

- Bị dây đứt quăng trúng người,

- Bị chèn, ép

- Bị tai nạn do không tuân thủ các quy định an toàn khi làm việc.

2. Điều kiện kỹ thuật an toàn

2.1. Công việc làm dây

Điều 1: Ném và bắt dây mồi (dây ném) phải chuẩn bị chiều dài cần thiết, tư thế đứng vững vàng, người bắt dây ném chú ý đề phòng quả rọi rơi vào người.

Điều 2: Lúc làm dây phải để cuộn dây trước mặt. Không đứng vào trong vòng dây. Vị trí đứng thích hợp an toàn phòng dây đứt văng vào người.

Điều 3: Quấn dây vào cột bích phải thao tác đúng kỹ thuật, trong lúc dây còn đang chạy hết sức chú ý đề phòng kẹp tay.

Điều 4: Người giữ dây không để tuột, để trượt ra ngoài trống, tay giữ dây phải để cách xa trống ít nhất 1m.

Điều 5: Quấn dây vào tời (trống quấn dây) phải quấn ít nhất 3 vòng đối dây mềm (dây gai, dây nilông) và 4 vòng đối với dây cứng (dây cáp, dây xích) các vòng dây quấn trên tời phải đều.

Cấm tháo gỡ chỗ dây xoắn trên tời khi máy đang kéo dây.

          Điều 6: Lúc kéo tàu ra vào cầu cảng phải kéo từ từ, đúng sức chịu tải của dây. Trường hợp tàu kéo và máy tời của tàu không đủ sức kéo thì thuyền trưởng phối hợp với hoa tiêu cho chạy máy cái của tàu để hỗ trợ cho tàu kéo.

          Điều 7: Nếu sử dụng dây kéo của tàu lái, khi nhận được dây của tàu lái, cán bộ phụ trách làm dây phải kiểm tra nếu dây bảo đảm an toàn mới dùng. Khi làm dây phải chọn vị trí đứng an toàn đề phòng dây đứt văng vào người.

Điều 8: Lúc tàu đang ra vào cầu cảng, ụ, đốc nổi, người làm dây phải tập trung vào công việc làm đề phòng những trường hợp tàu va chạm, dây đứt hoặc chèn ép phải người.

Điều 9: Trường hợp cấp cứu phải chặt dây, người chặt phải báo cho mọi người xung quanh biết và phải đứng tránh để khi dây đứt không bắn vào người.

Điều 10: Lúc tàu ra vào cầu cảng hoặc thử máy tại bến (có quay chân vịt) người làm dây ở phía sau lái phải báo cho thuyền bè, phương tiện ghe nhỏ không lại gần chân vịt tàu.

Phía sau lái của tàu phải có biển báo “Cấm qua lại chân vịt”.

2.2. Công việc đệm tàu

Điều 11: Quả đệm phải làm bằng vật liệu xốp, nhẹ, có khả năng đàn hồi. Dây đeo quả đệm phải đủ dài để khi đệm không phải cứu với.

Điều 12: Người giữ đệm phải chọn chỗ đứng thích hợp. Không đứng trên be tàu, hoặc ngoài be tàu, phải luôn đề phòng tàu va chạm, chèn ép trượt ngã gây tai nạn.

Điều 13: Cấm quấn dây quả đệm vào tay.